alfa romeo 147 16v 150 запитване

[eproHD]

Както искам си пиша ако искаш разбирай какво пиша е може и да неможиш да четеш незнам!!! И както искам си карам колата може и с 800 об.мин да хилца карай си твоята в 5000 ако искаш неме бърка. ИМА И СТАБИЛНИ вЪВ фОРУМИТЕ ама ИМА И ГОЛЕМИ ТЪПАЦИ!!! Евала на колегите които се отнасят добре като питаш нещо и неса като ТОЗИ ПИЧ СЪС НЕГОВИЯ ПРАВОПИС нека ходи във форум за ПРАВОПИС ДА СПОРИ!

Ще ти кажа пак, ти кола не умееш да караш !Ха сега пиши само с главни букви.Един си от онези пръдльовци дето вчера е взел книжка и чул за Алфа
Щото това 25 в ника ще да са годините ти май !
Минималните обороти са 890 ама при теб може и да са 800 знам ли.Личи си,че нищо не разбираш а се ежиш типично за 25 и аз бях така

[bojko_25]

Ще ти кажа пак, ти кола не умееш да караш !Ха сега пиши само с главни букви.Един си от онези пръдльовци дето вчера е взел книжка и чул за Алфа
Щото това 25 в ника ще да са годините ти май !

Хаха квот кажиш батенце

[eproHD]

Хаха квот кажиш батенце

Виждам,че си вече M-JET знаеш ли за какво иде реч ?

[haljscho]

При мен е много по рразлично 2-ра турбото започва от 2300 примерно до 3000об. после 3-та падне под 2000об. и на 3-та мъртвец докато вдигне пак 2300об.мин.

Почисти си дебитомера!

Да от 1500об. се пуска турбото ! Е то колко и трябва на 2-ра да стигнеш 2500 об -1 сек залепил си се за седалките и праскаш 3-та и нагоре..натискай повечко газта.Аз газта не я галя..натискам е яко на втора да изхвърли чернилка и газ

Какво е това понятие да се "пуска" турбото?

А пък казвам че се "пуска" по рано!!!

[bojko_25]

[QUOTE=haljscho;1516900]Почисти си дебитомера!



Какво е това понятие да се "пуска" турбото?

А пък казвам че се "пуска" по рано!!!

(Батенцето го остави да си гледа HD ако иска да си го пуска квот му е кеф и да мисли че всички във форума са на 25,20,15,10 години там квото си иска заеби го нека си пишенеми се спори с глупаци.)

Относно за дебитомера ще го почистя и ЕГР също и да видим резултата!

[bojko_25]

Страшна картинка !

[bojko_25]

Всмукателния колектор е целия в нагар около 1см.

[156]

//ОФТООПИК
Извинявам се съм малко офтопик, но тази грешка е много често допускана:

На 1500 оборота има 248Nm. Това е повече от бензинките, в максималните им обороти. Значи не би трябвало, да губи мощност. Камо ли да гасне, при тръгване от наклон.
Иди на качествена диагностика.

Това разсъждение щеше да е вярно, ако скотостната кутия беше като на бензинка, но дизеловите са доста "по-дълги" и резултатния въртящ момент на колелата може да се окаже по-малък от на бензинка с 100нм но при по-високи обороти Или както каза Еко:

Изглежда не си наясно със значението на понятия, като мощност и въртящ момент.


Накратко:

въртящ момент Х обороти (ъглова скорост на КВ) = мощност.

В конкретния случай единствено мощността е интересна.

Това, което усещаме като тяга е въртящият момент на полуоските (респективно на колелата), който за дадена скорост (като км/ч) се определя единствено от моментата мощност на двигателя. Дали ще имаш 200 Нм при 4000 оборота или 400нм при 2000, за возещия няма особено значение, мощността отдавана към колелата е една и съща и ако колата се движи с да речем 80 км/ч и тръгва да изпреварва, то залепянето и ефектът УАУ са еднакви в двата случая. Същото е и с потегляното за което стана въпрос.

[ecotronic]

В допълнение на написаното от колегата 156, ще добавя и това, че дискутираният в темата мотор има по-голям въртящ момент и от F1. Нищо, че ги отличават само някакви си 600 коня

[haljscho]

Страшна картинка !

Предполагам, че вече има подобрение....

[bojko_25]

Предполагам, че вече има подобрение....

Има да. Но колектора трябва да сваля да го чистя.

---------- Post added at 13:05 ---------- Previous post was at 13:00 ----------

Дали може да се свали всмукателния колектор без да се сваля помпата

[eproHD]

Страшна картинка !

Я снимка ! Какво е това,че не мога да разбера добре ?

[Ghostface86]

@156, едното е еластичност, другото не е. Това което казваш, е еластичността на двигателя, при ускоряване от някаква скорост.
Тук говорим за тръгване от място. И каквито и да са предавателни числа на бензинка, тя отстъпва на дизелака. 1,6 120 коня е с 142Nm при 4200 оборота. Дизлата е с 305 при 2000. Това няма как да се компенсира, от предавателни числа. Дизелака разполага с повече въртящ момент, от ниски обороти. и го губи при високите, където бензинката вече е във вихъра си. За това, дизелаците на старт, издухват бензинките. То и за дова, дизелак да развърташ във високите, е безмислено. Силата му е, да го държиш до 4000 оборота.

[bojko_25]

Я снимка ! Какво е това,че не мога да разбера добре ?

Всмукателния колектпр без дросила! Дупка не виждаш ли

[eproHD]

Хитър си ти много......